日產汽車中國區2月銷售7.5萬臺 日產擬2030年代初所有主要市場全面電動化

• 2021年3月10日 HaoChenChong來源：互聯網 624 36
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隨著國內新型冠狀病毒肺炎疫情的緩解，以及中國傳統春節假期消費需求的增加，2021 年 2 月日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量為 75,628 臺，同比增長 400.5%。

日產汽車中國區2月銷售7.5萬臺

隨著國內新型冠狀病毒肺炎疫情的緩解，以及中國傳統春節假期消費需求的增加，2021 年 2 月日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量為 75,628 臺，同比增長 400.5%。

日產汽車中國區2020累計銷售145.67萬輛

日產中國區公布了2020年12月及全年銷售數據。得益于市場對乘用車和輕型商用車需求的不斷增長，日產汽車中國區12月銷量為168,917臺，同比增長0.4%;1-12月，日產汽車中國區累計銷量為1,456,738臺，同比下降5.8%。

日產擬2030年代初所有主要市場全面電動化

1月27日，日產汽車表示計劃到2030年代初在所有主要市場銷售的新車全部電動化，以達到其2050年實現碳中和的目標。該公司表示，這一計劃包括日本、中國、美國和歐洲市場。去年12月，日本政府宣布了到2030年代中期禁售燃油車的目標。最近兩周，大眾、戴姆勒旗下奔馳、寶馬、福特旗下林肯、捷豹路虎也先后宣布了電動化計劃。

數據顯示，中國是全球最大的電動汽車市場，約占全球電動汽車銷量的50%。根據中國工業汽車協會的數據，截至2020年底，中國純電動汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。

目前我國電動汽車的研發取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。　發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業化進程。動力電池研發產品的主要性能居國際先進水平，電池產業基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環節。

電機驅動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車行駛中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。電機驅動系統主要由電動機、功率轉換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構成。與一般工業用電機不同，用于汽車的驅動電機應具有調速范圍寬、起動轉矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結構簡單、成本低、維護簡單、適合大規模生產等。未來我國電動汽車用驅動電機系統將朝著永磁化、數字化和集成化方向發展。

根據國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關鍵技術，對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統研發，將成為十三五的重點突破方向。目前，動力系統走向集成化的趨勢已在驅動電機系統行業得到體現。

新能源電動汽車主要是由電機驅動系統、電池系統和整車控制系統三部分構成，其中的電機驅動系統是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅動電機的選擇就尤為重要。

電動汽車行業研究報告對我國電動汽車行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外電動汽車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了電動汽車行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多電動汽車行業詳細分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2025年電動汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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