據了解，近期，部分三、四線城市共享電單車數量呈現猛增態勢。
共享電單車市場升溫
據了解，近期，部分三、四線城市共享電單車數量呈現猛增態勢。在九江市，調查發現，九江街頭目前主要有喵走、哈啰、青桔等10個共享電單車品牌，在市區四大高校、重要商圈及重點小區的投放量和使用人數明顯較多。區別于共享單車，這種騎行距離更遠、更省力的電單車在九江已成為主要出行方式，40至70公里不等的續航里程基本能滿足市民的各種出行需求。由于產品同質化嚴重，不同品牌也通過降低使用門檻，例如推出半小時內免費的騎行活動，以及提升使用體驗、推出優惠政策來搶占客戶。
2025年共享電單車或超800萬輛
數據顯示，2019年中國共享電單車數量超過100萬輛，預計2025年將超過800萬輛。有共享單車企業負責人告訴記者，在安徽省合肥市的某商圈，每天流轉的共享電單車數量在3000輛左右，周轉率超過10次，也就是一輛共享電單車平均每天被騎行的次數超過10次。從用戶結構來看，該企業的用戶結構偏年輕化，大部分用戶在16周歲到28周歲之間，女性用戶大概占到60%左右。
2019年，共享單車三國殺局面基本穩定，三者占據整個市場95%左右的市場份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車市場進入了另外的一個戰場。
共享單車就其實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用。
目前，全球共享單車行業注冊用戶約為4億左右，各國共享單車行業主要還是本土企業經營，外資企業基本因水土不服而退出。
從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區是共享單車最熱門的區域，其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場，全球共享單車市場主要由中國市場主導。中國共享單車行業整體結束爆發式增長，已經步入平穩增長期。
在海外部分地區，共享單車的應用場景有從通勤必備向生活休閑過渡的傾向。例如，意大利的用戶騎行共享單車集中在午后2點到晚上7點左右。這與國內共享單車在早晚高峰時間騎行人數較多形成了一定差異。
2018年，共享單車行業迎來大洗牌，眾多共享單車品牌紛紛倒閉退出，資本也對共享單車保持謹慎態度，投融資增速放緩。摩拜被美團收購、OFO被爆押金難退，雙雄爭霸結束，勝利果實卻被2016年的哈啰單車摘取。而此時青桔在成都上線，開始與哈羅單車、摩拜單車展開競爭。
2019年，共享單車三國殺局面基本穩定，三者占據整個市場95%左右的市場份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車市場進入了另外的一個戰場。
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