柴達木盆地油氣勘探獲新突破 新增油氣預測地質儲量3923萬噸

• 2021年2月22日 HaoChenChong來源：互聯網 1050 67
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近日，中國石油天然氣集團公司青海油田分公司在柴達木盆地英雄嶺構造帶干柴溝獲新發現，新增油氣預測地質儲量3923萬噸。

柴達木盆地油氣勘探獲新突破

近日，中國石油天然氣集團公司青海油田分公司在柴達木盆地英雄嶺構造帶干柴溝獲新發現，新增油氣預測地質儲量3923萬噸。

柴達木盆地是中國地勢最高的內陸盆地，地下資源豐富，素有“聚寶盆”之稱。根據多次油氣資源評價結果，位于柴達木盆地西部的英雄嶺構造帶占盆地油氣總資源量的30%，具有非常大的發現潛力。

目前，干柴溝已落實油氣層累計厚度40米至80米，有利勘探面積120平方千米，將成為青海油田原油增儲上產的有利區帶。省能源局將進一步加強和青海油田公司的密切配合，大力提升油氣勘探開發力度，保障青藏地區油氣資源持續穩定供應。

油氣管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送石油、天然氣的運輸方式，將石油、天然氣從生產地向市場運輸，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。油氣管道運輸不僅運輸量大、連續、迅速、經濟、安全、可靠、平穩以及投資少、占地少、費用低，并可實現自動控制。油氣管道運輸可省去水運或陸運的中轉壞節，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前油氣管道運輸的發展趨勢是：油氣管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高;油氣管道的運距迅速增加。

“十三五”期間，中國將建成原油管道約5000公里，新增一次輸油能力1.2億噸/年;建成成品油管道12000公里，新增一次輸油能力0.9億噸/年;新建天然氣主干及配套管道4萬公里，2020年總里程達到10.4萬公里，干線輸氣能力超過4000億立方米/年;地下儲氣庫累計形成工作氣量148億立方米，比2015年增加兩倍。隨著國民經濟對油氣資源需求的持續穩定增長，預計未來10-20年我國油氣管道建設還將處于穩定增長期，其中天然氣管道及儲氣庫等配套設施建設將是今后發展重點。

如今，我國輸油管道建設如火如荼，但現有大型輸油管道總長不過3.5萬公里。專家預計，未來10年我國將實現汽油、柴油、煤油等成品油全部利用管道進行輸送。欲要完成上述目標，平均每年都要新建2萬公里各類輸送管道，我國輸油管道建設將會迎來新的高潮，當其他條件基本相同時，隨管徑增大，輸油成本降低。在石油資源豐富、油源有保證的前提下，建設大口徑管道的效益會更加明顯。而提高管道工作壓力，可以增加輸量、增大站間距、減少站數，使投資減少、成本降低。因此，采用大口徑、高壓輸送是管道工程發展的趨勢。我國現有原油管道最大管徑720毫米，例如魯寧線，而國外最大管徑為1220毫米。我國目前天然氣管道直徑最大的是西氣東輸管線，直徑1016毫米，而國外最大已達到1400毫米以上。

隨著國民經濟對油氣資源需求的持續穩定增長，預計未來10-20年我國油氣管道建設還將處于穩定增長期，其中天然氣管道及儲氣庫等配套設施建設將是今后發展重點。

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