1月22日，中國海關總署公布的數據顯示，中國12月進口煤炭39,296,863.76噸，環比大增225.60%，同比飆升1258.76%。其中，印尼為最大供應國，當月自印尼進口煤炭26,338,804.69噸，環比攀升493.25%，同比飆升38155.90%。在寒潮天氣和經濟恢復影響下，國內煤炭需求增長超
1月22日，中國海關總署公布的數據顯示，中國12月進口煤炭39,296,863.76噸，環比大增225.60%，同比飆升1258.76%。其中，印尼為最大供應國，當月自印尼進口煤炭26,338,804.69噸，環比攀升493.25%，同比飆升38155.90%。在寒潮天氣和經濟恢復影響下，國內煤炭需求增長超預期，煤炭庫存繼續下降，煤炭供需相對偏緊，煤炭市場價格繼續上漲。為確保國內煤炭穩定供應，煤炭企業在確保安全前提下，全力推進煤炭增產保供工作，加快釋放煤炭先進產能，煤炭產量保持增長。在國家相關部門協調下，煤炭企業盡力滿足用戶用煤需求，對于存煤水平較低的電廠盡最大努力給予支持，確保電廠存煤基本合理，促進煤炭市場平穩運行。
一是動力煤中長期合同價格有所上漲。2020年12月份秦皇島港5500大卡下水動力煤長協價558元/噸，環比上漲5元/噸;2020年1-12月份長協煤均價為543元/噸，比2019年全年均價下跌12元/噸。
二是動力煤市場價格明顯上漲。12月31日，CCTD環渤海5000大卡動力煤參考價688元/噸，2020年全年市場煤均價為515元/噸，與2019年全年均價基本持平。
三是煉焦煤價格環比有所上漲。12月29日，CCTD山西焦肥精煤綜合價1410元/噸，2020年全年山西焦肥精煤均價為1310元/噸，比2019年全年均價下跌183元/噸。
數據顯示，2020年1-12月份，我國共進口煤炭30399.1萬噸，創2014年以來的新高，同比增長1.5%。2020年12月份，我國進口煤炭3907.5萬噸，較去年同期的277.2萬噸增加3630.3萬噸，增長1309.63%。未來煤炭行業市場如何?
據中國煤炭工業協會統計與信息部初步統計，2020年，由于山西、山東推進大型煤炭企業重組，煤炭行業生產集中度進一步提升。
2020年原煤產量超億噸企業為6家，比上年減少1家(原兗礦集團產量并入新重組的山東能源集團)，產量合計約為16.8億噸，同比增產約0.5億噸，占全國原煤產量的43%左右。繼2019年中煤集團成為全國第二個年產量過2億噸企業后，2020年新重組的晉能控股集團和山東能源集團原煤產量均超2億噸，我國2億噸以上企業擴圍至4家。
2020年12月，國家鐵路日均發送煤炭560萬噸、裝車8萬車，同比分別增長10%、9.5%，其中電煤日均裝車5.1萬車，同比增長9.9%，煤炭、電煤裝車均創歷史新高，有效緩解了煤炭供應緊張局面，保障了國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活需要。
國鐵集團貨運部負責人介紹，從2020年11月開始，國鐵集團開展了為期60天的冬煤保供專項行動，共發送煤炭3.3億噸，較去年同期增加2000萬噸。下一步，鐵路部門將密切關注各地煤炭運輸需求，全力以赴組織發電供暖用煤運輸。
《煤炭深加工產業示范“十三五”規劃》總結了“十二五”期間煤化工行業取得的成績，對“十三五”期間煤炭深加工示范項目的發展提出了明確目標。從規劃內容來看，首要目標是要通過示范項目實現技術升級。
2020年上半年，在疫情的沖擊下，煤炭價格大幅波動，特別是歷經一季度煤炭價格深跌后再修復，壓縮了煤炭行業利潤空間，煤炭上市公司上半年的業績降幅普遍較大，主要28家煤炭上市公司合計實現歸屬母公司凈利潤411億元，同比下降19.6%。
進入10月之后，我國國民經濟運行延續穩定恢復態勢，煤炭市場預期向好。四季度，在各項經濟政策刺激下，基建投資力度加大、地產韌性猶存推動內需增長，煤炭工業需求增長仍有空間。同時，今冬受“拉尼娜”現象影響，冷冬預期增強，低溫將帶動供暖耗煤增長。而南方水電出力減弱也將增加火電負荷，對未來三個月的用煤需求形成支撐。
中國煤炭行業的集中度還較低，煤炭開采企業過于分散，存在大量個體開采的情況，這一方面導致中央和地方政府對煤炭企業的管理難度增大，安全問題令人頭痛;另一方面加劇了煤炭供給的不確定性，增加了市場的波動性。煤炭作為一種日趨減少的不可再生資源，國家應當對其開采、使用實施統一管理、統一規劃，而不是放任自流。
煤化工行業的復蘇基本確立，一方面政策層面不斷釋放暖意，另一方面油價的持續上漲也讓大部分項目逐步體現經濟性，業主投資意愿加強。而從本次規劃的內容來看，本輪煤化工投資回暖將更具有持續性。隨著項目的逐步開工和復工，產業鏈上相關公司有望迎來訂單和業績的明顯復蘇。
那么未來該行業前景如何?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年煤炭市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》
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