技術進步它往往會催生一個新的行業，例如，現代化出行交通工具種類越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。2020年，電踏車(即電助力自行車)風靡歐洲成為獨立出行理想選擇，影響傳導至國內并引發了電踏車市場的徹底“爆單”。
技術進步它往往會催生一個新的行業，例如，現代化出行交通工具種類越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。2020年，電踏車(即電助力自行車)風靡歐洲成為獨立出行理想選擇，影響傳導至國內并引發了電踏車市場的徹底“爆單”。
近年來，電踏車因在短程出行中便捷性、舒適度和低成本的特點，在歐洲、北美和日本等國外市場蓬勃發展，成為了自行車行業新增長點，有行業內人士預測，該細分行業未來三年的復合增速有望超過30%。
從全球布局來看，歐洲擁有最大的電踏車市場，且持續高速發展，市場集中度較高。電踏車在21世紀初進入歐洲市場后，經歷了“井噴式”發展。銷量從2006年的9.8萬輛增長到2018年的278萬輛，十二年CAGR達到32%。
隨著歐洲地區進入封鎖狀態，傳統自行車消費大國線下零售店面臨經營困難。另一方面，疫情反而加快了電踏車的普及影響，居民逐步放棄公共出行方式而以騎行方式出勤，在自行車零售店未關閉的國家，銷量呈現大幅增長。以英國為例，據BIKE-eu網站報道，倫敦自行車商店現在十分繁忙。此外，線下渠道受阻后，線上銷量亦較快增長。
根據《中國騎行大數據報告》統計顯示，中國運動騎行人群穩定發展，周均騎行次數和年騎行里程不斷增長。2018年中國運動騎行人數達1500萬人，同比增長25%;人均年騎行里程471Km，同比增長16%。從這個角度觀察，電踏車在中國市場有著較大的滲透率提升空間。
政策方面，“十四五”強調，我國交通基礎設施將向高質量發展邁進，提高公共交通出行比例，同時發展自行車和步行道路，這將有助于電踏車的普及。
雖然國內電踏車發展相對滯后，但是近年來輕便、運動時尚風日漸興起，電踏車已經從中高端消費層面的小眾領域迅速鋪陳開來，各方躍躍欲試，助推行業加速繁榮。據悉，交通運輸部曾出臺相關指導意見，鼓勵相關城市引導運營企業投放符合國家標準的電踏車等服務產品，為電踏車發展營造良好環境。
目前中國電動自行車保有量約2億輛，年新增銷售約3000萬輛，根據通路快建測算，未來年銷售約3000萬輛的電動自行車市場將分流1/5給電踏車，即600萬輛;同時，年銷售1000萬輛的自行車市場約分流150萬輛升級為電踏車。西部證券預測，未來我國電踏車市場年需求量有望超過750萬輛，市場前景十分廣闊。欲想知道中國電踏車行業運營格局分析及投資潛力研究預測，請點擊《2017-2022年中國電踏車行業運營格局分析及投資潛力研究預測報告》
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