哈啰出行優化后的產品將于近期上線 2021中國網約車市場發展趨勢分析

• 2020年12月9日 HaoChenChong來源：互聯網 219 6
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據了解，針對被交通運輸部約談一事，哈啰方面回應稱，將第一時間對照檢查，并積極啟動了部分產品的優化相關動作，優化后的產品將于近期上線。

據了解，針對被交通運輸部約談一事，哈啰方面回應稱，將第一時間對照檢查，并積極啟動了部分產品的優化相關動作，優化后的產品將于近期上線。

此前，交通運輸部發文稱，對嘀嗒、哈啰等順風車平臺公司進行了提醒式約談。提醒指出，近期媒體多次報道嘀嗒、哈啰等順風車平臺公司產品有關問題，主要是“附近訂單”功能偏離順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。

對此，嘀嗒、哈啰公司有關負責人表示，將嚴格按照本次提醒式約談要求，對照問題盡快整改，依法依規開展經營，消除安全風險隱患，確保產品符合順風車要求。

交通運輸部回應順風車不屬于網約車

順風車不屬于網約車,無需辦理相關許可。20日，交通運輸部官方微信公眾號對網友“順風車算不算網約車”的疑問進行回復：合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別，不需要辦理網約車相關許可，但應當符合4項要求。

一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以盈利為目的，分攤部分出行成本或免費互助;四是每車每日合乘次數應有一定限制。

近些年網約車的發展也是十分火熱，許多企業都涌入了進來，但是與此同時安全問題同樣值得商榷!網約車，即網絡預約出租汽車經營服務的簡稱，是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。

根據中研普華《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》統計分析顯示：

程維表示，滴滴計劃于2025年推出D3，普及100萬輛，搭載自動駕駛功能;2030年希望去掉駕駛艙，實現完全自動駕駛。

滴滴出行副總裁、D1首席產品官楊峻則詳細介紹了D1的細節。在設計上，D1加大了軸距和后排乘坐空間，采用電動滑門設計，方便乘客上下車;在功能上，D1后排配備兩塊車載屏幕，滿足乘客娛樂需求。乘客使用滴滴App可遠程空調調節，遙控座椅加熱。配備司機專屬座椅，司機公文包。在安全方面，D1搭載了AEB系統，急行遇障時會自動剎車，保障司乘安全。這是在同檔車中首次采用AEB系統，也是首款搭載AEB系統的網約車。

此外，D1還搭載智能運營車機系統，對于司機來說，可實現人臉登錄，車載接單，查看熱力圖，路線導航，語音助手，智能充電/維保等。

滴滴CEO程維表示，D1將服務5.5億用戶和千萬司機，實現軟硬件打通和數據導向，同時根據使用習慣實現18個月快速迭代，同時，相比于現有的按整車付費，D1將按公里付費。

“按照公里付費，是汽車的一次產業升級，就像運營商買話費送手機。我們希望D1的誕生推動汽車運營商按照每公里使用付費，像交電費一樣，為整個上游產業鏈、為能源服務商服務。D1表面是新的汽車，背后是新的模式、新的進化速度、新的方向，會給整個出行交通帶來新的變化。”程維表示。

值得一提的是，這款定制車也是兩年前滴滴洪流計劃的落地產品。2018年4月，滴滴出行和31家汽車產業鏈企業發起成立“洪流聯盟”，彼時，滴滴聯合汽車產業鏈的上下游，共建開放、相互賦能的汽車運營商平臺，共同推進出行行業向新能源化、智能化、共享化方向發展，同時計劃推廣超過1000萬輛共享新能源汽車，服務全球20億用戶。

楊峻表示，滴滴會根據用戶的反饋需求，對D1進行迭代。滴滴網約車公司CEO付強透露，D1將于12月在長沙首先落地。

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