據悉，12月8日，針對媒體集中報道的芯片供應短缺問題，中國汽車工業協會副秘書長兼行業發展部部長李邵華回應稱，問題是真實存在的，“但并沒有部分媒體報道的那么嚴重。多重因素的疊加影響，導致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現。”
據悉，12月8日，針對媒體集中報道的芯片供應短缺問題，中國汽車工業協會副秘書長兼行業發展部部長李邵華回應稱，問題是真實存在的，“但并沒有部分媒體報道的那么嚴重。多重因素的疊加影響，導致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現。”
連日來業內多次傳出車企因缺芯片或將中斷生產的傳聞，其中不乏大眾等大型車企。對此，大眾中國方面向證券日報表示，疫情所帶來的不確定性影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應。而中國市場的全面復蘇也進一步推動了需求增長，使得情況更加嚴峻，導致一些汽車生產面臨中斷的風險。
大眾方面稱：“集團正在密切關注事態發展，也已經和總部、相關供應商展開協調工作，積極采取應對措施。目前，相關車輛的客戶交付沒有受到影響。”
此次半導體產能緊缺暴露了中國汽車行業發展的一大隱患。對進口芯片的依賴成為懸在中國車企頭上的懸頂之劍。一旦出現芯片短缺問題，整個中國汽車市場將陷入停滯狀態。
半導體在集成電路、消費電子、通信系統、光伏發電、照明、大功率電源轉換等領域都有應用，如二極管就是采用半導體制作的器件。無論從科技或是經濟發展的角度來看，半導體的重要性都是非常巨大的。大部分的電子產品，如計算機、移動電話或是數字錄音機當中的核心單元都和半導體有著極為密切的關聯。
半導體在集成電路、消費電子、通信系統、光伏發電、照明應用、大功率電源轉換等領域應用。
據SIA的數據，2019年12月份全球半導體銷售額為361億美元，同比下滑了5.5%，其中美國市場營收74.9億美元，同比下滑了10.8%;歐洲市場營收32億美元，下滑了7.6%，日本市場營收30.4億美元，同比下滑了8.3%，中國市場營收128.1億美元，同比增長了0.8%，亞太其他地區營收95.6億美元，同比下滑了7.5%。
中國市場的半導體銷售占了全球的1/3，是份額最大的，相當于美國、歐盟及日本的總和，不過這主要是因為中國是全球制造的中心，尤其是電腦、手機產量第一，消耗了最多的芯片。
2019年全球半導體市場營收4121億美元，其中占比最多的是存儲芯片，但下滑也是最厲害的，平均銷售額下滑了32.6%(均價下滑嚴重但容量出貨增長)，其中內存銷售額下滑了37.1%，閃存銷售額下滑了25.9%。微處理器去年的銷售額是664億美元，占比第三，而廣電產品則是去年的亮點，銷售額增加了9.3%。
無論從科技或是經濟發展的角度來看，半導體的重要性都是非常巨大的。大部分的電子產品，如計算機、移動電話或是數字錄音機當中的核心單元都和半導體有著極為密切的關聯。
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2020-2025年電商平臺行業市場深度分析及發展策略研究報告
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