汽車(chē)換電站優(yōu)惠政策補(bǔ)貼將落實(shí) 行業(yè)迎來(lái)風(fēng)口

• 2020年12月3日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 656 38
• 繁體

近期，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》兩項(xiàng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域重磅政策先后印發(fā)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展定向定調(diào)，業(yè)界持續(xù)多年的汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展路線之爭(zhēng)也塵埃落定。

近期，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》兩項(xiàng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域重磅政策先后印發(fā)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展定向定調(diào)，業(yè)界持續(xù)多年的汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展路線之爭(zhēng)也塵埃落定。

從車(chē)輛技術(shù)發(fā)展路線來(lái)看，兩項(xiàng)政策再次肯定了純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池汽車(chē)三種路線的“新能源”身份，并設(shè)有不同技術(shù)發(fā)展要求及推廣應(yīng)用目標(biāo)。與此相呼應(yīng)的是充電模式中除快充、慢充兩種模式外，換電模式也獲得了“正統(tǒng)”地位。

在新能源汽車(chē)使用過(guò)程中，“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時(shí)間長(zhǎng)”成為三大痛點(diǎn)，隨著大容量電池的運(yùn)用和國(guó)家大力推進(jìn)充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，前兩個(gè)痛點(diǎn)已經(jīng)得到極大的緩解。但即便是快充樁，一輛低電量新能源汽車(chē)想要充滿電也需要半小時(shí)以上，為了破解充電時(shí)間長(zhǎng)的難題，換電站成為一個(gè)新的突破口。通過(guò)興建換電站，直接對(duì)新能源汽車(chē)電池進(jìn)行更換，可以從根本上改變充電時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)，在2020年的《政府工作報(bào)告》也將換電站建設(shè)納入新基建之中。

目前新能源汽車(chē)板塊是比較強(qiáng)勢(shì)的領(lǐng)域，但具體到各個(gè)項(xiàng)目的投資和定價(jià)，存在較大的差別，資本市場(chǎng)主要看中項(xiàng)目的利潤(rùn)，以及模式是否具備可持續(xù)性，目前換電模式能夠在不同城市進(jìn)行復(fù)制推廣，其盈利也是可預(yù)期的。換電模式最容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的領(lǐng)域在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和特種車(chē)輛，目前市場(chǎng)存量規(guī)模就有數(shù)萬(wàn)輛，而未來(lái)的增量空間一定是將私家車(chē)納入進(jìn)來(lái)。在新基建支持和新能源汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)的情況下，新能源汽車(chē)能源補(bǔ)充方式將呈現(xiàn)多樣化和場(chǎng)景化發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各地公布的在行政力量推動(dòng)下預(yù)計(jì)上路的新能源汽車(chē)目標(biāo)總數(shù)將近8萬(wàn)輛。受私人購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和政府采購(gòu)的影響，全國(guó)很多城市都在建充電站，以支持當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。依托當(dāng)?shù)仄?chē)企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，采用政策補(bǔ)貼、公共交通推廣和政府采購(gòu)等方式，搶奪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一杯羹，是各地政府扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基本商業(yè)邏輯。

兩會(huì)期間，工信部部長(zhǎng)苗圩提出，將繼續(xù)加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)各類(lèi)充換電設(shè)施互聯(lián)互通。政府工作報(bào)告則將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”。分析人士指出，僅出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，換電模式規(guī)模即可達(dá)900億元左右，發(fā)展前景廣闊。在政策扶持下，換電模式落地速度將加快，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)“風(fēng)口”日漸明晰。欲想知道中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  在新能源汽車(chē)使用過(guò)程中，“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時(shí)間長(zhǎng)”成為三大痛點(diǎn)，隨著大容量電池的運(yùn)用和國(guó)家大力推進(jìn)充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，前兩個(gè)痛點(diǎn)已經(jīng)得到極大的緩解。但即便是快充樁，一輛低...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡