英國2030年前將禁售燃油車 10月英法德新能源車銷量暴增

• 2020年11月19日 HuangJiang來源：互聯網 334 14
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英國正式公布“綠色工業革命”計劃，以期2050年之前實現溫室氣體“凈零排放”目標。其中，英國提出將在2030年前禁售汽油和柴油新車，旨在滿足該國凈零排放的氣候目標，這比原計劃提前了整整10年。

當地時間11月18日，英國正式公布“綠色工業革命”計劃，以期2050年之前實現溫室氣體“凈零排放”目標。其中，英國提出將在2030年前禁售汽油和柴油新車，旨在滿足該國凈零排放的氣候目標，這比原計劃提前了整整10年。

英國政府已為此“十點計劃”動用了120億英鎊資金，這項計劃將帶來多達25萬個就業機會。與此同時，英國還正在準備聯合主辦將于今年12月12日舉行的氣候雄心峰會(Climate Ambition Summit)，及將于2021年舉行的第二十六屆聯合國氣候變化大會(COP26)。

英國首相鮑里斯·約翰遜表示： “環境復蘇和經濟復興必須同步推進。在我們展望明年主辦聯合國氣候變化大會之際，我著手制定了一項宏大的綠色工業革命計劃，它將改變我們在英國的生活方式。”

英國政府公布的“綠色工業革命十點計劃”：

第一， 海上風能。通過海上風力發電為每家每戶供電，到2030年，英國要實現風力發電量翻兩番，達到40吉瓦。

第二， 氫能。 到2030年，實現5吉瓦的低碳氫能產能，供給產業、交通、電力和住宅;在十年內建設首個完全由氫能供能的城鎮。

第三，核能。將核能發展成為清潔能源來源，包括大型核電站及開發下一代小型先進的核反應堆。

第四，電動汽車。到2030年(比原計劃提前十年)，停止售賣新的汽油和柴油汽車及貨車;到2035年，停止售賣混合動力汽車。同時改進英國的國家基礎設施，以更好地為電動汽車提供支持。英國將以此成為七國集團中首個實現道路運輸脫碳化的國家。

第五，公共交通、騎行和步行。將騎行和步行打造成更受歡迎的出行方式，并投資適用于未來的零排放公共交通方式。

第六，Jet Zero(噴氣飛機零排放)理事會和綠色航運。通過飛機和船只零排放研究項目，幫助脫碳困難的行業變得更加綠色清潔。

第七，住宅和公共建筑。讓住宅、學校和醫院變得更加綠色清潔、保暖和節能;到2028年，安裝60萬個熱泵。

第八，碳捕集。成為環境中有害氣體捕集與封存技術的世界領導者，并計劃到2030年清除1000萬公噸二氧化碳。

第九，自然。保護并恢復自然環境，每年種植3萬公頃樹林。

第十，創新和金融。為實現上述新能源目標開發更多尖端技術。

根據中研普華《2021-2025年新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析：

歐洲10月新能源汽車銷量

日前，歐洲多國發布了今年10月的汽車銷量數據。從當前公布的數據情況來看，盡管受上個月高銷量基數的影響，歐洲電動車銷量環比增長速度有所下降，但10月銷售數據與去年同期相比依舊呈上升勢頭。

公開數據顯示，10月，德國新能源車銷量達4.8萬輛，法國和英國也分別銷售超2萬輛和1.7萬輛新能源車。此外，挪威新能源車型占其乘用車市場79.1%的市場份額，達到歷史第二高位。

有分析認為，歐洲新能源車銷量快速增長的背后既有整體市場的回暖，也有國家政策的助推。

英法德新能源車銷量暴增

作為世界第四大汽車市場，德國汽車銷量幾乎占到歐洲汽車市場總銷量的四分之一。公開數據顯示，今年10月，德國汽車總銷量為27.43萬輛，同比下滑3.62%，但新能源汽車銷量達到了4.8萬輛，同比增長302.6%。其中，純電動車當月銷量為23158輛，同比增長260.3%，占據乘用車市場8.4%的份額;插電混動車型月銷量24859輛，同比增長365.1%，占據乘用車市場9.1%的份額。而新能源車當月在德國市場的占有率已達17.5%，去年同期的這一數字僅為4.1%。

德國新能源汽車銷量快速增長的背后既有整體市場的回暖，同時也有政策助推。今年6月初，德國政府已經通過了價值1300億歐元的經濟復蘇計劃，其中明確規定，對售價在4萬歐元以下的新能源車型補貼，由此前的3000歐元提升至9000歐元，補貼金額至少占據整車價格的22.5%。

英國10月乘用車市場總銷量為14.1萬輛，同比下滑1.6%。但新能源汽車單月銷量為17110輛，同比增長172%。其中，純電動車型單月銷量為9335輛，同比增長195%，占據英國乘用車市場6.6%的份額;插電混動車型單月銷量為7775輛，同比增長149%，占據英國乘用車市場5.5%的份額。而新能源車型在英國乘用車市場的占有率達到12.1%，相比去年同期增長了7.8個百分點。

當前新能源車在英國汽車市場呈持續上升趨勢，英國政府部門也已經確定將新能源車型的政策補貼延長至2023年，同時計劃對電動車家用充電樁進行持續補貼，這或將助推新能源車型市場占有率進一步提高。

歐洲政府一直在竭力扶持汽車業

德國于本周二表示，其將投入數十億歐元，旨在支持環保車輛的研發與生產。法國則延長了救濟措施的持續時間，旨在幫助人們購買新車。而意大利政府則撥付數億歐元扶持汽車業。

法國的疫情封鎖舉措導致經銷商被迫歇業，訂單暴跌，PSA集團旗下的多家法國汽車工廠減產。游說團體La Plateforme Automobile于本月初警告稱，若汽車展廳無法迅速重新營業，汽車業將面臨比今春更糟糕的后果。

法國和英國于10月下旬及11月上旬采取封鎖措施，許多汽車展廳被迫關閉，車企的銷量進一步受壓迫。

今年10月，歐洲最大的五個汽車市場均宣稱銷量下滑。西班牙和法國的銷量降幅分別為21%和9.5%。意大利、德國和英國的情況略微平緩，降幅分別為0.2%、3.6%和1.6%。

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