航空保險市場的現(xiàn)狀和發(fā)展怎么樣?據(jù)了解,航意險就是航空意外險,它的保險責(zé)任是投保人在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過程中由于飛機(jī)意外導(dǎo)致的人身傷害,發(fā)生后保險公司會按照一定保險合同的規(guī)定給予一定的保險金,一般最高保額為200萬,保障時間是從意外傷害發(fā)生之日起
航空保險市場的現(xiàn)狀和發(fā)展怎么樣?據(jù)了解,航意險就是航空意外險,它的保險責(zé)任是投保人在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過程中由于飛機(jī)意外導(dǎo)致的人身傷害,發(fā)生后保險公司會按照一定保險合同的規(guī)定給予一定的保險金,一般最高保額為200萬,保障時間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以內(nèi)。在購買機(jī)票以外的保險時都是自愿的,用戶可以選擇買也可以選擇不買,不過購買后對個人多了一份保障。不過在實(shí)際乘坐飛機(jī)的過程中,飛機(jī)出現(xiàn)意外事故的幾率還是比較低的,需要注意的是,航意險購買后在賠付時直接到保險公司索賠。
到2020年,我國民航運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到244個,新增機(jī)場97個,形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場群。屆時,全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù),服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解,目前國際民航平均人機(jī)比是100:1,而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計(jì)算,未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今,該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍,預(yù)計(jì)未來10年還將翻倍。隨著中等收入群體對經(jīng)濟(jì)的拉動,以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升,預(yù)計(jì)中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。
我國發(fā)展面臨多年少有的國內(nèi)外復(fù)雜嚴(yán)峻形勢,經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)新的下行壓力,民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸,步步為營,攻堅(jiān)克難,行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢。2019年1-9月,全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里,同比增長7.7%;旅客運(yùn)輸量5.0億人次,同比增長8.7%;貨郵運(yùn)輸量544.8萬噸,同比增長0.5%。截至9月底,全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6359架,其中運(yùn)輸飛機(jī)為3755架,通用航空器為2604架;運(yùn)輸飛機(jī)日利用率為9.3小時,正班客座率為82.2%。機(jī)場方面,截至9月,全國頒證運(yùn)輸機(jī)場有238個。
圖表:2015-2017年民用航空行業(yè)營運(yùn)能力分析

數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
據(jù)中研研究院《2020-2025年航空保險行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示
2020年航空保險行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析報(bào)告
我國民航運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到244個,新增機(jī)場97個,形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場群。屆時,全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù),服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解,目前國際民航平均人機(jī)比是100:1,而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計(jì)算,未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今,該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍,預(yù)計(jì)未來10年還將翻倍。隨著中等收入群體對經(jīng)濟(jì)的拉動,以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升,預(yù)計(jì)中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。

數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
國際民用航空市場:未來20年市場空間約6萬億美元。根據(jù)預(yù)測,未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%,至2035年超過16萬億公里,民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架,價值6.1萬億美元,其中干線飛機(jī)37740架,價值5.68萬億美元,預(yù)計(jì)新交付萬億美元,預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī),總價值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架,價值約57877億美元,其中干線飛機(jī)37758架,總價值5.55萬億美元,全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架,價值超過2423億美元。
正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩鴥?nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起,逐漸成為航空保險行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析,請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年航空保險行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

2020-2025年廉價航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
中研普華通過對廉價航空行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測,分析廉價航空行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深...
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