2020年首家退市公司 2020年智能后視鏡行業市場發展前景趨勢如何?

• 2020年4月3日 LiuMingYue來源：東方財富網 1245 81
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2020年首家退市公司是哪一家公司?4月1日，上交所發布了對江蘇保千里視像科技集團股份有限公司(*ST保千，600074，下文部分簡稱“保千里”)股票實施終止上市的決定。同日晚間，公司也發布了退市公告。*ST保千公告稱，公司收到上海證券交易所《關于對江蘇保千里視像科2

2020年首家退市公司是哪一家公司?4月1日，上交所發布了對江蘇保千里視像科技集團股份有限公司(*ST保千，600074，下文部分簡稱“保千里”)股票實施終止上市的決定。同日晚間，公司也發布了退市公告。*ST保千公告稱，公司收到上海證券交易所《關于對江蘇保千里視像科技集團股份有限公司股票終止上市的決定》[2020]85號。上海證券交易所決定終止公司股票上市。由于連續兩年凈資產為負、連續兩年財務報告被會計師事務所出具了無法表示意見的審計報告，公司股票自2019年4月26日起停牌至今。根據安排，4月10日，公司股票進入退市整理期，整理期為30個交易日。公司股票終止上市后，將轉入全國中小企業股份轉讓系統交易。

保千里視像科技集團是做什么的

保千里視像科技集團定位于高端視像領導者，提供高端電子視像方案、產品、技術、服務，自成立以來一直專注于研發精密光機電成像 + 仿生智能算法，以高端的圖像采集、分析、顯示、傳輸、處理為主要研發方向，同時緊密結合互聯網+云計算應用，積極構建了以視像技術為核心、以視像產品為載體的智能視像應用平臺。經過多年的發展，保千里已確立以精密光機電成像 + 仿生智能算法為核心的競爭優勢。憑借其對精密光機電成像 + 仿生智能算法的深刻理解，保千里已掌握高端電子視像行業多個細分領域核心技術。

保千里視像產品按照市場應用分為兩大類：第一類是以視像技術為核心的功能性產品，聚焦服務于汽車視像、特種視像、民用視像、商用視像、智慧視像、安防視像等多個應用領域，為客戶提供豐富的產品體驗與功能服務。另一類是以視像產品為載體的平臺型產品，定位視像智能硬件+互聯網+新媒體，聚焦服務于個人、汽車、家庭、社區、企業、實體商店、公共場所等工作、生活、消費場景，為實體企業及運營類企業提供以智能硬件為入口的互聯網+解決方案。保千里視像產品及解決方案具有創新性、跨界性、高端性、智能性、時尚性等特點。

2020年智能后視鏡行業市場發展前景趨勢如何

隨著社會的發展和科技水平的提高，人們對駕駛汽車的安全性、娛樂性提出了更高的要求。汽車的中央后視鏡應運而生衍化為集成安卓(Android)、WinCE等操作系統、包含多種功能的汽車智能后視鏡。如智能手機逐漸替代單一功能的傻瓜相機或手機一樣，集多種功能于一身、向智能化方向發展的智能后視鏡也將成為普通汽車后視鏡發展進化的必然趨勢。因其節省空間，功能強大，方便了眾多車友，已經成為國內外車品類熱門加裝項目。

中國汽車智能后視鏡產業發展的新思路

從智能后視鏡現階段的發展來看，只有創新才是整個行業發展的唯一出路。創新是任何一個國家、企業、任何一個行業、一個小店甚至每個人都不得不一直面對的話題和使命。但從目前后視鏡產品一年一年的變化來看，似乎創新程度仍然不夠，比如自從沃可視開發出這種后視鏡產品，這算是一次大的創新，創造出這種新的產品形態。從以前的小系統，到現在的安卓系統甚至到大屏3G/4G通訊的后視鏡，嚴格意義上講只算得上更新或適當的改變，如果大家都一窩蜂、同質化，則就算不是什么創新了，頂多只算得上隨大流。當然，除了管理模式、商業模式、市場創新之外，主要面臨的還是產品創新，相對于產品創新而言，其它幾個方面的創新，是中國智能后視鏡生產企業的強項。

目前，部分企業已經開始生產了一種可以放置于中控臺上的類后視鏡產品，有的稱為臺面機，有的稱為車聯網儀表臺，智能行車助手、中控行車系統、智能語音聲控導航記錄儀等等。就駕駛習慣而言，由于原車后視鏡使用效果清晰直觀，用高大上的智能后視鏡替換掉還不太習慣，總感覺影響后視觀察，畢竟全車左右+車內后視鏡配合使用才能形成駕駛過程中后視盲區減少。所以多數駕駛者會更喜歡這種臺面機。

從這個角度上說，臺面機算得上一個較理想的產品創新。這種臺面機不止可以應用于后裝乘用車，商用車也適用。從全國汽車保有量超過2億輛，雖然大部分是私家乘用車，但公路營運車輛仍然有近1500萬輛，大中型載客客車260多萬輛，輕型貨車1400萬輛，重型和中型貨車有700多萬輛，如果后視鏡和臺面機能與營運車輛、載貨汽車市場深入，也不失為一條出路。

多數企業受限于自身軟硬件開發能力，在硬件和功能特性方面的創新面臨嚴峻的考驗，其實換個角度，就算是像大陸、博世等大型tier1企業，也不是所有產品都是自己一手開發、設計和銷售的，他們很多功能特性、產品也是與一些技術沉淀較深的解決方案商合作，所以對于中小企業而言，只要有好的創意和產品創新、找到合適的合作伙伴，保持坦誠和良好的心態，還是能在智能后視鏡的市場中存活下來。

對中國汽車智能后視鏡產業發展的思考

自從2012年沃可視成立著手開發并率先推出智能后視鏡產品，經過幾年的開發、宣傳推廣，緊接著在2014年一堆企業開始蜂擁扎入這類產品的研發、模仿，2015年已陸續有部分企業相繼推出后視鏡(當時稱為小系統，有別于現在的大系統后視鏡);進入2016年，大量資本繼續涌入智能后視鏡市場，甚至包括中國移動通信等大企業殺入這個市場，巔峰時期，智能后視鏡的生產企業高達數百個，市場上的品牌超過300個，整個行業一夜之間進入藍海市場;進入2017年，智能后視鏡市場已經逐漸冷卻，市場需求仍然不足，多數企業已經開始逐漸退出智能后視鏡市場。

未來，智能后視鏡生產企業可以考慮和汽車保險公司合作，幫助保險公司實現更加精準的營銷。智能后視鏡可以收集用戶的出行習慣等信息，從而適用于精準廣告推送。保險公司現在主要通過電話來銷售車險，用戶黏性不高，智能后視鏡可以基于天氣預報和用戶經常行駛的路段推送車輛涉水險，也能夠基于用戶的生活習慣等推送健康險。智能后視鏡與OBD整合，了解車輛狀況，是推送車輛維修和保養廣告的最佳載體。智能后視鏡還能夠根據用戶位置和出行意圖分析推送商家促銷的語音廣告，并導航。

智能后視鏡產品最早發展于2012年，沃可視著手開發并率先相關產品;2014年，眾多企業開始蜂擁扎入智能后視鏡市場，行業進入紅海。經過6-7年的市場教育，目前消費者對于智能后視鏡的接受程度較高，市場已經度過導入期，行業成熟度較高。參考主要參考相關硬件芯片廠商銷量，2018年智能后視鏡市場總量超過1400萬臺，基本與傳統導航(包括安卓大屏機)市場容量持平。

從出貨量來看，我國智能后視鏡出貨量一直處于穩定增長態勢，但增速已經出現了明顯的下滑趨勢，2016年之前，智能后視鏡的每年新增出貨量超過100萬臺，進入2017年，整個智能后視鏡的出貨只有1410萬臺，只比2016年上升64萬臺。

更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2019-2025年中國智能后視鏡市場前景分析及發展趨勢預測報告》。

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